Новости

Jun 16, 2023

Число зарегистрированных краж грузов увеличилось на 20% в 2022 году

Штатный репортер [Будьте в курсе новостей транспорта: получайте TTNews на свой почтовый ящик.]

Штатный репортер

[Будьте в курсе новостей транспорта: получайте TTNews на свой почтовый ящик.]

В транспортном секторе в 2022 году количество зарегистрированных краж грузов увеличилось примерно на 20% на фоне изменения криминальной тактики.

И большая часть этого скачка краж пришлась на четвертый квартал.

Исследование CargoNet компании Verisk Analytics показало, что добровольно сообщаемые «события риска в цепочке поставок» увеличились на 15% по сравнению с прошлым годом до 1778 в США и Канаде. А вот количество случаев, связанных с хищениями грузов, увеличилось на 20%. Общая стоимость убытков в 2022 году составила 223 миллиона долларов.

«То, что мы видим, отличается от других: это смена поколений», — сказал Кит Льюис, вице-президент по операциям CargoNet. «Мы по-прежнему видим прицепы, украденные на обочине дороги, но именно мошенничество на самом деле привело к росту наших показателей. Мы выросли с 16 мошеннических краж в 2021 году до 116 или около того в прошлом году. Очень сложно, как они это делают. настолько сложна, что правоохранительным органам трудно в этом разобраться. Они используют загрузочные доски и нанимают ничего не подозревающих водителей».

КаргоНет

Отчет CargoNet также показал, что количество случаев кражи хотя бы одного тяжелого коммерческого автомобиля увеличилось на 17% по сравнению с прошлым годом. Он также отметил, что рост краж вокруг крупных интермодальных узлов был значительным. Средняя стоимость украденного груза составила 214 104 доллара США.

«Нагрузочные доски существовали всегда», - сказал Льюис. «Это просто современная технология. Мы полагаемся на межмашинную проверку и движемся со скоростью света на досках загрузки в Интернете. Процесс кражи грузов с досок загрузки существовал всегда. Именно с новыми технологиями, которые у нас есть сейчас, это позволяет им делать это лучше и быстрее».

В отчете отмечается, что сбои в цепочках поставок являются основной проблемой из-за их влияния на инфляцию. Это увеличило дефицит, а стоимость привела к росту незаконного рыночного спроса на товары, которые пострадали больше всего, например, компьютерные видеокарты и сырое мясо.

«Еще одна вещь, которая действительно примечательна, — это скачок, или то, что мы наблюдаем с очень высокой частотой прямо сейчас, относится к категории стратегических краж», — сказал Скотт Корнелл, специалист по преступлениям и кражам в Travelers. «Я разделяю кражу грузов на две категории. Первая — это прямая кража, когда они физически выходят и крадут груз там, где он находится, будь то стоянки для грузовиков, парковки, склады и т. д. И затем стратегическое воровство — это то, где вас обманывают. и они делают это посредством фиктивных пикапов и кражи личных данных».

Корнелл отметил, что преступники пытаются получить грузы, выдавая себя за законного перевозчика и размещая ставки на погрузочных досках. Но начиная со второй половины прошлого года он начал видеть больше преступников, которые напрямую звонят брокерам, выдавая себя за законного оператора связи с доступной пропускной способностью. Они могут даже не знать, был ли выбранный ими оператор проверен брокером.

Ведущий Сет Клевенджер беседует с пионером беспилотных транспортных средств Доном Бёрнеттом о плюсах и минусах беспилотных автомобилей и грузовиков. Послушайте программу выше и на сайте RoadSigns.TTNews.com.

Третья серия из трех частей, посвященная автономным транспортным средствам. СлышатьЧасть Iздесь иЧасть IIздесь.

«Если они смогут пройти процедуру проверки вашего оператора связи, они будут бить вас по трем, четырем, пяти или шести партиям одновременно», — сказал Корнелл. «Это не просто разовый случай здесь и там. Они стремятся к большим успехам и делают это очень быстро, так что к тому времени, как вы это осознаете, они уже бьют вас несколько раз».

Корнелл отметил, что посредники, такие как грузовые брокеры, как правило, имеют некоторое разделение между собой и грузом. К тому времени, когда они поймут, что что-то не было доставлено, это может произойти через несколько дней, что снижает вероятность восстановления. Но более крупные кражи можно вернуть.