Блог

Jun 15, 2023

Заказы на прицепы в октябре резко возросли, поскольку OEM-производители увеличили объемы потребления

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot =

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads());gptAdSlots.push( gptSlot);});

Возвращение к нормальной жизни среди производителей прицепов набрало обороты в октябре: количество заказов на 91% выше, чем в сентябре, и на 171% больше, чем в октябре 2021 года, когда цепочка поставок была ограничена.

По данным ACT Research, итоговые отчеты показывают, что чистые заказы на прицепы в октябре составили 47 860 единиц, что является самым высоким показателем за год. FTR оценила количество заказов в 44 000, что на 161% больше, чем в аналогичном месяце годом ранее.

Сдержанный спрос на новое оборудование отреагировал на полное открытие портфелей заказов. Несмотря на то, что спрос на грузовые перевозки снизился, спрос на замену грузов, связанный с пандемией, резко возрос.

«Производители прицепов, похоже, на данный момент оказались в сложной ситуации», — заявил в своем пресс-релизе Джонатан Старкс, генеральный директор FTR и главный офицер разведки. Спрос на новое оборудование остается высоким, несмотря на опасения по поводу слабой экономики, а поставщикам и рабочей силе удалось поддерживать стабильный уровень производства с начала этого года.

Старкс сказал, что FTR ожидает, что нынешние условия сохранятся до середины 2023 года, прежде чем экономическая неопределенность приведет к снижению уровня грузовых перевозок и снижению спроса на новое оборудование.

«Поскольку ограничения в цепочке поставок для производителей прицепов улучшаются, а также их растущая ловкость в решении и смягчении этих проблем, OEM-производители более комфортно принимают заказы, и предварительные данные этого месяца демонстрируют это», — сказала Дженнифер МакНили, директор по коммерческим автомобилям ACT. исследования рынка.

window.googletag = window.googletag || {комм: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot2', [[468, 60], [728, 90], [300, 100], [320, 50 ]], 'div-gpt-ad-1665767472470-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

По ее словам, соотношение незавершенных работ к сборке в среднем превышает семимесячную отметку. По данным FTR, количество невыполненных заказов выросло на 13% за счет увеличения заказов после тенденции к снижению на протяжении большей части года.

«Все по-прежнему остается сильным», - сказал FreightWaves генеральный директор Брент Йиги компании Wabash, разработчика оборудования для первой и последней мили. «То, о чем мы говорили в отчете о прибылях и убытках, остается в силе и продолжается. У нас осталось 2,3 миллиарда долларов [отставание]. Это рекорд третьего квартала в истории Wabash. У нас не было никаких отмен как таковых. И мы по-прежнему считаем, что 2023 год будет хорошим год."

Примечание редактора: Добавляет комментарий от FTR; корректирует номера заказов.

Внешнее давление затягивает типичный цикл заказов на прицепы

Цикл замены прицепов еще больше растянулся из-за падения заказов в июле

Перевозчики рассчитывают на остаток 2022 года, надеясь на нормализацию рынка в 23 году

window.googletag = window.googletag || {комм: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot3', [[728, 90], [468, 60], [320, 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767553440-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

Нажмите, чтобы увидеть больше статей Алана Адлера о FreightWaves.

21–22 ИЮНЯ 2023 Г. • КЛИВЛЕНД, Огайо • ЛИЧНОЕ МЕРОПРИЯТИЕ

Величайшие умы в сфере транспорта, логистики и цепочек поставок поделятся идеями, прогнозируют будущие тенденции и продемонстрируют новые технологии в духе FreightWaves — с увлекательными дискуссиями, быстрыми демонстрациями, интерактивными спонсорскими киосками и многим другим.