Блог

Sep 05, 2023

Пояснения: В преддверии крупных оборонных закупок: Boeing против Lockheed

Хорошо, Брайс, поскольку ты веришь только тому, что читаешь в Интернете:

Хорошо, Брайс, поскольку ты веришь только тому, что читаешь в Интернете:

https://www.defensenews.com/air/2022/07/16/us-air-force-mulls-skipping-tanker-competition-as-confidence-in-boeings-kc-46-builds/

«В марте Кендалл сообщил журналистам, что исследования того, что понадобится ВВС для их будущего танкера, заставили их начать пересматривать вопрос о необходимости конкуренции. Требования к этому танкеру «стали больше походить на модифицированный KC-46, чем на самом деле». сделать совершенно новый дизайн».

«Когда его спросили, достаточно ли он уверен в Boeing и Pegasus, чтобы рассматривать возможность приобретения большего их количества, он указал на улучшение возможностей KC-46 за последний год.

«По сравнению с тем, что было год назад, в это время… мы бы сказали: «Мы не используем KC-46, он не совсем работоспособен», — сказал Хантер. «За последний год произошли огромные перемены, и Командование воздушной мобильности действительно расчистило путь к оперативному использованию KC-46».

«А через год Хантер предсказал, что ВВС будут иметь «очень надежный и работоспособный KC-46».

https://aviationweek.com/defense-space/multi-mission-aircraft/how-kc-46-flying-operationally-ioc-still-years-away

«Помимо США, семь других стран также разрешили часть своих самолетов дозаправиться с помощью KC-46. Ранее в этом году четыре KC-46 были отправлены в Испанию для участия в учениях, которые AMC разработала для совершенствования своей тактики и планов по В дополнение к проверке танкеров за границей. Примерно за полтора месяца танкеры совершили 81 вылет общей продолжительностью 536,3 часа, разгрузив 2 1/2 миллиона фунтов топлива на 155 самолетов, включая испанские F-18, и обеспечив поддержку американских истребителей. которые направлялись в Европу для миссий по воздушной полиции на восточном фронте НАТО.

«Союзники просят время, эй, мы бы хотели сертифицировать наш самолет против вашего KC-46, и мы наконец почувствовали, что в состоянии это сделать», — говорит Самуэльсон о тренировках с союзниками.

Boeing E-7A также проходит испытания вместе с KC-46 перед получением разрешения для операторов-союзников на получение топлива из танкера и перед тем, как сами ВВС США планируют купить Wedgetail. В этом году E-7 Королевских ВВС Австралии участвовали в нескольких учениях на территории США.

«Пока эта визуальная система не будет модернизирована, у AMC нет плана объявить этот самолет полностью боеспособным», — говорит Самуэльсон. «Однако означает ли это, что вы не увидите KC-46 по всему миру, заполняющим наборы миссий [дозаправки в воздухе]? Нет. Это означает, что вы это увидите, это будет просто взвешенный риск».

Как и в случае с развертыванием сил в Европе в начале этого года, AMC планирует в ближайшее время провести аналогичные учения по всему миру. KC-46 будут развернуты в Тихом океане для учений Valiant Shield, которые начнутся в этом месяце, а затем их отправят на Ближний Восток.

Эти миссии также формируют структуру оперативных подразделений ВВС. Командование увеличивает количество экипажей на хвостовое оперение до коэффициента 2,0, что соответствует коэффициенту КС-10 и превышает коэффициент 1,75 на КС-135, то есть на 12 самолетов в эскадрилье будет 24 экипажа. В командовании рассчитывают, что новые КС-46 сохранят высокую степень боеготовности и будут чаще действовать.

«Мы надеемся, что, как и в случае с большинством новых самолетов, самолет сможет выполнять свои задачи и поддерживать более высокий уровень надежности обслуживания, чтобы вы могли развернуть самолет и использовать его, но это не так. на запчасти или другие возможности», — говорит Самуэльсон.