Блог

Mar 10, 2023

Экспедиторы: в условиях избытка контейнеров хорошее время для покупки контейнеров, выхода на меньшие торговые маршруты и избежания штрафов за задержание с помощью SOC

Container xChange, онлайн-платформа контейнерной логистики, опубликовала

Container xChange, онлайн-платформа контейнерной логистики, опубликовала сегодня свое ежегодное «тайное исследование контейнеров, принадлежащих грузоотправителям (SOC)». Отчет проливает свет на то, как SOC вписываются в общую стратегию закупок контейнеров для глобальных грузоотправителей и экспедиторов, учитывая падающее доверие потребителей и, в конечном итоге, свободное падение тарифов на доставку в 2023 году.

В отчете изучаются реальные котировки, предлагаемые 50 ведущими мировыми авиакомпаниями, с целью сравнения того, какSOC (контейнеры, принадлежащие грузоотправителю) по сравнению с COC (контейнеры, принадлежащие перевозчику), в конечном итоге тарифицируют тарифы для экспедиторов. В то время как цены на COC продолжают падать из-за снижения спроса и притока новых контейнеров; SOC по-прежнему помогают экспедиторам в двух ключевых областях: во-первых, избежать сборов за простой и задержку (и других скрытых расходов), которые, как ожидается, увеличатся в этом году, поскольку на рынок выйдут вновь построенные контейнеры, и, во-вторых, повысить надежность и контроль в состав контейнерных запасов. Особенно при отправке против потока контейнеров.

В отчете подчеркивается, что из 50 операторов связи, к которым мы обратились, ответили 42%. Из ответивших перевозчиков 82% смогли предложить перевозки контейнеров как SOC, так и COC.

Кроме того, некоторые респонденты продемонстрировали отсутствие взаимного сотрудничества и всесторонних знаний, при этом некоторые интересовались только контейнерами и не принимали во внимание аспект морских перевозок.

Более того,перевозчикиявляютсястановлениевсе меньше и меньше принимают корреспонденцию по электронной почте, потому что они «добились значительного прогресса в [своем] цифровом ландшафте и возможностях», а также «гарантируют, что все [их] клиенты получают улучшенный опыт.

«По мере адаптации рынка SOC будут продолжать процветать, и движение товаров будет продолжаться. Снижение платы за самовывоз также является хорошим знаком, а создание систем онлайн-бронирования для SOC является областью интересов для развития». говоря о будущем SOC,Адриан Дегоде, старший инженер по продуктам, Container xChange, сказал.

На недавнем вебинаре, организованном Container xChange в честь презентации отчета, сильная группа экспертов обсудила рынок SOC и рыночные возможности.

«С точки зрения NVOCC, самое большое преимущество, которое мы находим для SOC, заключается в том, что они имеют очень конкурентоспособную цену, и мы можем успешно устранить риск обвинений в задержании, особенно в США и Канаде. Учитывая текущую ситуацию с заторами на складах, вызванными нехваткой шасси, и не имея возможности обеспечить обратную встречу с перевозчиками в соответствии с обычными процедурами COC, SOC обеспечивают спокойствие, когда дело доходит до задержки контейнеров дольше, чем необходимо», — прокомментировал он.Уилсон Ле из Пудун Прайм, Вьетнам

На вебинаре было отмечено, чтоизбыток вызвал изменения в операциях поставщиков контейнеров и растущую тенденцию к управлению избыточными запасами транспортными операционными контейнерами (SOC).

«Контейнеры по-прежнему востребованы на внутреннем рынке, контейнеры по-прежнему используются в судоходстве.Что действительно изменилось, так это то место, где эти контейнеры пользуются спросом.И поэтому, главным образом, то, как это влияет на нас, конечно, заключается в объемах, которые мы должны переместить», — добавил Франсиско Портела, менеджер по глобальному репозиционированию компании Silver Sea, поставщика контейнеров, базирующегося в Барселоне, Испания. Хорошей идеей для такого шага может быть инвестирование. Что касается контейнеров, Франциско думает: «Конечно, один из пунктов избытка контейнеров во всем мире означает, что будет больше мест, где можно будет покупать контейнеры, и по более выгодным ценам».

Расширение возможностей для экспедиторов,Альфонсо Вассало – основатель и генеральный директор компании Tagustainer, контейнерного трейдераПо его словам, «при еще большем перемещении контейнеров COC эксплуатационные расходы станут более дорогими. начинают поддерживать свою прибыль за счет увеличения сборов за D&D, и именно здесь мы действительно можем помочь нашим клиентам с SOC. Кроме того, исторически SOC всегда были старше. Но с этим внезапным избытком контейнерные трейдеры теперь смогут покупать и предоставлять более молодые контейнеры «что, конечно, привлекательно с точки зрения долголетия.