Механическая/пневматическая подвеска Полуприцеп с боковой стенкой для тяжелого режима работы

Продукты

Отправьте запрос
ПРЕДСТАВЛЯТЬ НА РАССМОТРЕНИЕ
Механическая/пневматическая подвеска Полуприцеп с боковой стенкой для тяжелого режима работы

Механическая/пневматическая подвеска Полуприцеп с боковой стенкой для тяжелого режима работы

Обзор Описание продукта Грузовой полуприцеп с боковой стенкой Nanou обычно называют просто «прицеп с боковой стенкой» ил

Отправьте запрос

ОПИСАНИЕ

Базовая информация
Модель №.Полуприцеп с бортом
Грузоподъемность40т-50т
СертификацияCE, ISO9001, CCC, ISO/TS16949, SGS/BV/TUV
колесная база6600/6800+1310+1310мм
Шаг1820 мм
ГрадСверхмощный
Независимый тип подвескиМногоканальный тип
ФормаТип резервуара
Номер оси3
Номер шины12
СамоопорожняющийсяНеобязательный
антиблокировочная тормозная система ABSантиблокировочная тормозная система ABS
МатериалШталь
СостояниеНой
Маркировка осиBPW, Фува, L1, Hj usw
Транспортный пакетПогрузка контейнером или актом
Спецификация13000*2550*3300/3500/3700/3900мм
товарный знакНаноу
ИсточникПровинция Шаньдун, Китай
HS-код8716399000
Производственная мощность100/месяц
Описание продукта

Грузовой полуприцеп Nanou с боковиной обычно называют просто «прицеп с боковиной» или для краткости «полуприцеп с боковиной». Единственная разница между полуприцепом с бортовой стенкой и полуприцепом с бортовой платформой - это боковина или боковые стенки. Полуприцепы с низкорамной платформой не имеют боковых стенок, а полуприцепы с бортовыми бортами - имеют. Боковая стенка может быть низкой или высокой по желанию заказчика. Боковые панели обычно разбираются и складываются друг на друга перед отправкой, чтобы сэкономить место во время транспортировки. По прибытии в пункт назначения боковые доски можно легко собрать. В грузовом полуприцепе с бортом рама является основным элементом, служащим для перевозки груза и установки стяжных болтов, подвески, ходовой части и других устройств. Боковые опоры обычно представляют собой профильную сталь или гнутые детали. В настоящее время в большинстве прицепов используется стальной швеллер. Для легких прицепов будет больше боковых креплений, поскольку требования к прочности не слишком высоки. Опорной балкой является сквозная балка, которая сегодня в основном состоит из W-образных балок.

2 оси3 оси4 оси
Марке: Автомобиль НаноуМарке: Автомобиль НаноуМарке: Автомобиль Наноу
Грузоподъемность: 30-60тГрузоподъемность: 30-80тГрузоподъемность: 40-100т
Тип гибкой шеи: ОпциональноТип гибкой шеи: ОпциональноТип гибкой шеи: Опционально
Дальний свет
Материал: К345/Т700Основной материал носителя: Q345/T700Основной материал носителя: Q345/T700
Толщина верхней пластины: 12 ммТолщина верхней пластины: 16 ммТолщина верхней пластины: 18 мм
Толщина средней пластины: 6 ммТолщина средней пластины: 10 ммТолщина средней пластины: 12 мм.
Толщина нижней пластины: 14 мм.Толщина нижней пластины: 18 мм.Толщина нижней пластины: 20 мм.
Высота дальнего света: 500 ммВысота дальнего света: 500 ммВысота дальнего света: 500 мм
Размер товара
Д*Б: 13000мм*2550ммД*Б: 13000мм*2550ммД*Б: 13000мм*2550мм
Высота боковой стенки: 600-1700 мм.Высота боковой стенки: 600-1700 мм.Высота боковой стенки: 600-1700 мм.
ось
2 оси *13 тонн VEHICLE MASTER/FUWA/BPW/Другие3 оси *13/16 тонн VEHICLE MASTER/FUWA/BPW/Другие4 оси *13/16 тонн VEHICLE MASTER/FUWA/BPW/Другие

Mechanical/Air Suspension Heavy Duty Side Wall Traile Cargo Sidewall Semi Trailer

Mechanical/Air Suspension Heavy Duty Side Wall Traile Cargo Sidewall Semi Trailer

Mechanical/Air Suspension Heavy Duty Side Wall Traile Cargo Sidewall Semi Trailer

Mechanical/Air Suspension Heavy Duty Side Wall Traile Cargo Sidewall Semi Trailer


Mechanical/Air Suspension Heavy Duty Side Wall Traile Cargo Sidewall Semi Trailer