Хорошо сохранившийся 3-осный 13-метровый грузовой полуприцеп с бортом.
Обзор Размер упаковки на единицу товара 1196,00 см * 300,00 см * 330,00 см Вес брутто на единицу товара 40000.000 кг Опи
Отправьте запросОПИСАНИЕ
Базовая информация
Модель №. | Полуприцеп с бортом |
Обслуживание клиентов | Полгода |
Гарантия | Полгода |
Введите | Полуприцеп |
Грузоподъемность | 30Т |
Сертификация | ССС |
колесная база | 9000–10000 мм |
Шаг | 2240 мм |
Град | Средняя нагрузка |
Независимый тип подвески | Тип поперечного рычага |
Форма | Платформа |
Номер оси | 2/3/4 оси |
Номер шины | 12.08.16 |
Самоопорожняющийся | Самоопорожняющийся |
антиблокировочная тормозная система ABS | антиблокировочная тормозная система ABS |
Материал | Шталь |
Состояние | Б/у и новые |
Контейнерные поворотные замки | 12 штук |
Система торможения | Вабко-Бремсвентил |
Высота боковины | 600-1000 мм |
Модель №. | Вдл9400 |
Спецификация | 12500-16000 мм х 2500 х 2200-2700 мм |
Источник | Шаньдун, Китай |
Производственная мощность | 5000 штук/год |
Упаковка и доставка
Размер упаковки на единицу товара 1196,00 см * 300,00 см * 330,00 см Вес брутто на единицу товара 40 000 000 кгОписание продукта
Полуприцеп с бортом
Грузовой полуприцеп с боковиной Vehicle Master обычно называют просто прицепом с боковиной или для краткости полуприцепом с боковиной. Единственная разница между полуприцепом с бортовой стенкой и полуприцепом с бортовой платформой - это боковина или боковые стенки. Полуприцепы с низкорамной платформой не имеют боковых бортов, тогда как полуприцепы с бортами имеют борта. Боковая стенка может быть низкой или высокой по желанию заказчика. Боковые панели обычно разбираются и складываются друг на друга перед отправкой, чтобы сэкономить место во время транспортировки. Когда они прибудут в пункт назначения, серванты легко собрать.
В полуприцепе с грузовой боковиной рама является основным компонентом, используемым для перевозки груза и установки стяжных болтов, подвески, ходовой части и другого оборудования.
Боковые опоры обычно представляют собой профильную сталь или гнутые детали. В настоящее время в большинстве прицепов используется стальной швеллер. Для легких прицепов будет больше боковых креплений, поскольку требования к прочности не слишком высоки. Опорной балкой является сквозная балка, которая сегодня в основном состоит из W-образных балок.
Спецификация
2 оси | 3 оси | 4 оси |
Марк: Мастер транспортных средств | Марк: Мастер транспортных средств | Марк: Мастер транспортных средств |
Грузоподъемность: 30-60т | Грузоподъемность: 30-80т | Грузоподъемность: 40-100т |
Тип гибкой шеи: Опционально | Тип гибкой шеи: Опционально | Тип гибкой шеи: Опционально |
Дальний свет | ||
Материал: К345/Т700 | Основной материал носителя: Q345/T700 | Основной материал носителя: Q345/T700 |
Толщина верхней пластины: 12 мм | Толщина верхней пластины: 16 мм | Толщина верхней пластины: 18 мм |
Толщина средней пластины: 6 мм | Толщина средней пластины: 10 мм | Толщина средней пластины: 12 мм. |
Толщина нижней пластины: 14 мм. | Толщина нижней пластины: 18 мм. | Толщина нижней пластины: 20 мм. |
Высота дальнего света: 500 мм | Высота дальнего света: 500 мм | Высота дальнего света: 500 мм |
Размер товара | ||
Д*Б: 13000мм*2550мм | Д*Б: 13000мм*2550мм | Д*Б: 13000мм*2550мм |
Сопутствующие товары Сверхмощный цементный цистерна для перевозки порошкового цемента, продажа с возможностью горячей замены Xinya новый 40-футовый бортовой контейнерный транспортный прицеп 40-футовый 3-осный бортовой полуприцеп для продажи Полуприцеп-цистерна-цистерна-силос, цистерна для сыпучего цемента 2/3/4/5-осный гидравлический боковой самосвал Цена