Новости

Jul 23, 2023

ВНИМАНИЕ: НЕТ ПРИЦЕПОВ ВЫШЕ 30 ФУТОВ.

NCDOT и дорожный патруль не предлагают решения по повторяющейся проблеме в ущелье Кулласая

NCDOT и дорожный патруль не предлагают решения по повторяющейся проблеме в ущелье Кулласая

Зарегистрировано шесть аварий в 2020–2021 годах, за последний год написано 33 нарушения правил дорожного движения.

Что нужно сделать, чтобы остановить движение тракторных прицепов по опасному участку шоссе округа Мейкон?

Это вопрос, на который жители Хайлендса, общественные лидеры, дорожный патруль Северной Каролины и Министерство транспорта еще не нашли ответа.

Несмотря на законодательство, предупреждающие знаки, ремонт во Франклине стоимостью 500 000 долларов и бесчисленное полицейское сопровождение, коммерческие автомобили, проезжающие вверх и вниз по ущелью Кулласая, по-прежнему являются проблемой, с которой борются дорожный патруль Северной Каролины и Министерство транспорта Северной Каролины.

Это проблема, из-за которой оба департамента заявляют, что сделали все, что могли.

Эта проблема беспокоила Хайлендс даже в понедельник, поскольку было сообщено о дорожно-транспортном происшествии из-за того, что тракторный прицеп проезжал по шоссе US 64 через ущелье.

Глядя на цифры

Согласно имеющимся данным NCDOT о авариях с 1 января 2020 года по 31 октября 2021 года, было зарегистрировано шесть аварий на общую сумму 13 700 долларов США.

В двух авариях есть пострадавшие. Два поврежденных автомобиля были легковыми, два - пикапами, один - грузовым автомобилем и один - фургоном.

В 2021 году в Хайлендсе и Франклине появились новые указатели, обозначающие новое постановление, согласно которому 30-футовый тягач с прицепом не может проезжать по ущелью Кулласая. Тем не менее, это не помешало водителям грузовиков ездить по дорогам: в 2021 году произошли четыре из шести аварий.

Сообщается, что в самой дорогостоящей аварии, общая стоимость ущерба которой составила 5000 долларов, коммерческий автомобиль двигался со скоростью 35 миль в час.

На коммерческие транспортные средства в ущелье Кулласая, по данным Департамента полиции Хайленда, с 1 января 2021 года по 10 февраля 2022 года было выписано 33 штрафа, причём шесть водителей предъявили два обвинения.

История вопроса

С момента вступления в должность мэр Хайлендса Патрик Тейлор заявил, что он работает с NCDOT, чтобы найти решение проблемы.

По словам Тейлора, в первые годы он работал с бывшим мэром Франклина Бобом Скоттом и комиссаром округа Мейкон Джимом Тейтом, пытаясь добиться некоторых изменений.

«Одним из первых, что мы сделали, это установили мигающие радиолокационные знаки», - сказал Тейлор. «Год назад их там не было. Идея заключалась в том, что, возможно, дальнобойщики на самом деле не видели знаки. Поэтому радарные огни загорались у грузовиков определенного размера. Это не особо помогало».

Тейлор сказал, что одна из основных проблем оригинальных указателей заключалась в том, что дальнобойщикам было очень сложно их понять.

«Поскольку дальнобойщики шли по дороге и читали: «Используйте Уолнат-Крик, бла-бла», они не обращали на это никакого внимания», - сказал Тейлор. «Я работал над этим со Стивом Бьюкененом и сержантом Диллсом, и все они сказали, что постановления слишком сложны. Сарджент Диллс предположил, что, если бы это был более простой запрет, нам было бы легче подать иск в суд. Длина прицепа 30 футов».

В декабре 2018 года сержант. Грегг Диллс из Отдела по контролю за соблюдением правил дорожного движения Северной Каролины провел время в Хайлендсе, проверяя грузовики, путешествующие по шоссе US64, на предмет надлежащего веса и размера.

Диллс вступил в свою должность в Отделе по контролю за соблюдением требований в отношении автотранспортных средств в конце 2015 года, и, по его словам, с тех пор они ужесточили контроль.

«Мы добавили информационную станцию ​​внизу, рядом с Франклином, и согласно законодательству каждый грузовик обязан останавливаться и въезжать туда», — сказал Дилл. «Они подъезжают, читают знаки, игнорируют знаки, потому что Google Maps сообщает им, что дорога через ущелье — самый короткий путь, и они трогаются с места. Как только они попадают в Уолнат-Крик, это становится нарушением постановления. Недавно мы, в последний раз, Летом мы изменили правило с четырехосного правила на 30-футовую длину прицепа, что подпадает под другой общий закон, что, в свою очередь, приводит к немного более высокому штрафу. Благодаря различным федеральным грантам мы также можем увеличить количество патрулей. там, на дорогах».