Новости

Jun 19, 2023

Хаббен Янсен описывает короткометражку

Как обычно, генеральный директор Hapag Lloyd Рольф Хаббен Янсен сформулировал

Как обычно, генеральный директор Hapag Lloyd Рольф Хаббен Янсен сформулировал реальность рынка контейнерных перевозок. Представляя на прошлой неделе результаты своей компании за третий квартал, г-н Хаббен Янсен отметил, что фундаментальные показатели сектора контейнерных перевозок меняются. Он прокомментировал, что «мы всегда должны смотреть на спрос и предложение на этом рынке и что портфель заказов остается относительно большим… отрасли нужен портфель заказов, который немного меньше, чем тот, который мы видим сейчас, но мы видим, что активность заказов возросла». Я бы также сказал, что если вы посмотрите на глобальный баланс спроса и предложения, то, скорее всего, мы увидим больший рост предложения, чем рост спроса». Г-н Хаббен Янсен также отметил, что «мы предполагаем, что серьезных заторов не будет, а, скорее, заторы утихнут». Он признал, что фрахтовые ставки снизятся, а его коллега Марк Фрезе отметил, что существует значительная инфляция затрат, причем не только на бункерное топливо, но также на расходы на обработку грузов и заработную плату. Все это указывает на снижение фрахтовых ставок до 2023 года и снижение рентабельности перевозчиков.

Тем не менее, Hapag Lloyd продолжает приносить прибыль. За первые девять месяцев выручка выросла на 58% в годовом исчислении, до $28,4 млрд, а прибыль группы выросла на 120,4% до $14,6 млрд. Похоже, что ситуация замедляется: квартальные показатели растут медленнее, однако Hapag Lloyd придерживается своего прогноза: «EBITDA находится в диапазоне от 19,5 до 21,5 миллиардов долларов, а EBIT — в диапазоне от 17,5 до 19,5 миллиардов долларов».

Конечно, Hapag Lloyd стремится основывать свой судоходный бизнес на более стабильных долгосрочных контрактах, а не на спотовом рынке, тем не менее, компания должна ощутить влияние этих тенденций когда-нибудь в не столь отдаленном будущем. И это может стать временем значительной опасности для сектора контейнерных перевозок, зажатого между падением ставок и инфляцией издержек. Такая компания, как Hapag Lloyd, в краткосрочной перспективе защищена своей финансовой мощью, но стоит подумать, какова будет ее реакция на более враждебный рынок. Возможность большей консолидации или диверсификации за счет приобретений представляется вполне возможной.

Связанный контент: