Новости

Jul 26, 2023

Глобус

Сейчас базирующаяся в Канаде французская дальнобойщица Жюли Жак ездит на грузовиках по всей стране.

Сейчас базирующаяся в Канаде французская дальнобойщица Жюли Жак ездит на грузовиках по всему миру и теперь нацелилась на то, чтобы однажды вернуться в Австралию, чтобы завершить начатое.

Вдохновленная своим дедушкой, Жюли Жак с раннего возраста увлеклась грузовиками. «Мой дедушка был водителем грузовика и несколько раз возил меня с собой на грузовике, когда я была маленькой – это было для меня открытием», – сказала она.

«Когда мне было девять лет, я уже просил дедушку научить меня водить его машину, и у меня это сразу очень хорошо получалось. Примерно к 16 годам я очень заинтересовался грузовиками. слишком просто. Я хотел чего-то большего и сложного, и, прежде всего, я хотел знать, как создавать резервные копии больших трейлеров».

Объединив две свои самые большие страсти – грузовики и путешествия – за 14 лет вождения грузовика она объездила весь мир.

«После того, как я закончил учебу и получил диплом в возрасте 23 лет, я пошел и получил права на грузовой автомобиль. Впервые я начал водить машину во Франции, а также немного побывал в Европе, доставляя охлажденные товары в Бельгию, Голландию и Испанию. грузовиком был Renault Premium мощностью 420 л.с. с полуприцепом.Я занимался рефрижераторной работой, доставляя товары в магазины в разных городах очень рано утром.Это были маленькие улицы и маленькие магазины, поэтому было очень полезно узнать размер грузовика и то, как он работает. чтобы поддержать это», — объяснил Жак.

«Но мне нужно было больше, поэтому однажды я собрал сумку и полетел в Австралию. Я хотел поехать туда, потому что знаю, что в Австралии самые впечатляющие и большие грузовики в мире. Меня всегда завораживали эти большие автопоезда и карьерные самосвалы. Поэтому я туда и приехал».

Она прибыла в Вашингтон в 2013 году, получив двухлетнюю австралийскую рабочую визу. «Испытание всего, что может предложить ваша прекрасная страна, изменило мою жизнь!»

Когда Жак впервые приехал в Австралию, она быстро нашла работу, но к грузовикам она не имела никакого отношения. Поскольку ее французские права на грузовики нельзя было использовать в Австралии, ей нужны были деньги, чтобы получить лицензию на грузовик. Она закрепила свой HC и направилась прямо в Ньюман, штат Вашингтон, в надежде получить работу на шахтах, чтобы водить большие самосвалы – и отметить еще один пункт в своем списке желаний.

«Поскольку у меня не было опыта в горнодобывающей промышленности и я имел временную двухлетнюю рабочую визу, я не мог найти там работу и вернулся в Перт. Я работал в карьере в Уилбинге, доставляя известняк на строительные площадки в Перте и его окрестностях, с грузовиком и собакой. Затем я немного поработал чаевыми, перевозя кукурузу с ферм на фабрики, а затем немного подработал для того же босса", - объяснил Жак.

Затем она провела здесь последние шесть месяцев, работая в компании Toll в Перте, работая в фургоне-холодильнике и доставляя товары в супермаркеты Coles.

Менее чем за месяц до окончания ее австралийской рабочей визы она получила лицензию MC. «Моя виза закончилась всего через несколько дней, так что, к моему большому сожалению, мне пришлось уехать, и у меня так и не было возможности найти работу водителем автопоездов».

Но по окончании визы она не захотела возвращаться домой и вместо этого переехала через канаву в Новую Зеландию. «Мне было так грустно покидать эту прекрасную страну, что я решил подать заявление на получение годовой визы в Новую Зеландию и получил ее! Я провел год в одной и той же компании, занимаясь сумасшедшей лесозаготовкой с помощью грузовика и собаки. После всех этих замечательных событий опыта, я думал о другой стране – Америке», – сказал Жак.

После подачи заявления она получила двухлетнюю рабочую визу и отправилась навстречу своему следующему приключению. Последние пять лет она проживает в Канаде и много путешествовала.

Ее первая работа водителем грузовика заключалась в перевозке свежих продуктов. «Я начинал в отличной компании», — сказал Жак. «Я проезжал вдвоем по 10 000 километров в неделю на новеньком Peterbilt 579 UltraLoft, очень большом и удобном грузовике. Я путешествовал почти повсюду в США и Канаде».

После двух лет работы в этой компании Жак занялся перевозками автомобилей по восточной Канаде и США. Но когда разразился Covid, компании пришлось закрыться, поэтому она вернулась к тому, что любит, — лесозаготовке.