Новости

May 02, 2023

Водитель грузовика-платформы смертельно сбил пешехода на 125-й улице в Восточном Гарлеме

Обновлено | Водитель бортового грузовика сбил пешехода на 125-й улице Е.

Обновлено | Водитель грузовика с бортовой платформой сбил пешехода на 125-й улице Е. в Восточном Гарлеме в среду утром, согласно данным полиции и видео с места происшествия.

Водитель грузовика был остановлен в середине квартала возле Третьей авеню незадолго до 10:40 утра, когда 53-летний Питер Робертс попытался перейти улицу в северном направлении. Когда движение началось, водитель наехал на Робертса одним из своих передних колес и протащил его несколько сотен футов, пока зрители не окликнули автомобилиста, предупредив его, что он кого-то сбил, сообщил представитель полиции Нью-Йорка.

38-летний водитель остался на месте и не был задержан. Представитель департамента полиции заявил, что «подозрений в преступлении нет».

Полиция заявила, что жертва «не имела постоянного места жительства» — эта классификация оспаривается сестрой жертвы.

«Питер жил со своей девушкой», - сказала Аманда Рейли. «Питера очень любили. Он не был бездомным. У него была девушка, с которой он встречался 15 лет, и любящая семья, опустошенная этим ужасающим событием».

На кадрах с места происшествия видно, как сотрудники службы экстренной помощи пытаются вытащить мужчину из-под тракторного прицепа недалеко от перекрестка.

Полиция завернула тело в белую простыню и установила вокруг него барьеры, чтобы скрыть его от глаз зрителей, а водитель держал голову руками, как видно на видео.

Главная улица Гарлема уже давно стала опасным местом дорожного насилия.

На 125-й улице, от реки до реки, за последние 12 месяцев произошло 310 аварий, в результате которых пострадали 176 человек — почти по одному ДТП в день, причем половина из них пострадала. Среди пострадавших 41 пешеход и 28 велосипедистов.

Только в том квартале, где произошла авария, за последний год произошло 21 серьезное столкновение, или почти два в месяц, в результате которых пострадали семь человек, в том числе трое пешеходов и велосипедист.

Четырехполосная дорога не имеет обозначенных пешеходных переходов между проспектами на длинном квартале.

В пригородных районах отсутствует безопасная уличная инфраструктура, как в более богатых районах центра города, например, защищенные велосипедные дорожки, пересекающие восток на запад.

По данным Министерства транспорта, защищенные дорожки для велосипедистов или сужение проезжей части с помощью так называемых дорожных диет позволяют сократить количество погибших или серьезно раненых пешеходов на 30 процентов.

Согласно последним статистическим данным DOT, смертность в результате дорожно-транспортных происшествий в этом году оставалась выше допандемического уровня: до вторника погибло 84 человека по сравнению с 77 за тот же период в 2019 году.

В этом году водители убили 35 пешеходов по сравнению с 41 в 2022 году и 45 в 2019 году, но смертность велосипедистов в этом году резко возросла: погибло 13 человек, что является самым высоким показателем за десятилетие.

Это свежая история, и она будет обновляться.

Дополнительный репортаж Герша Кунцмана.

Рубрики: Карнаж, Полиция Нью-Йорка, Безопасность пешеходов