Новости

Jan 17, 2024

Изучение роли производителя в решении и смягчении текущих логистических проблем

В сегодняшней экономике, независимо от того, что вы поставляете, это сложная задача.

В сегодняшней экономике, независимо от того, что вы поставляете, это сложная задача. Чуть больше двух лет назад мы все жили в мире, в котором мы могли получить почти все, что хотели, за день или меньше. COVID-19 очень быстро выявил слабые места нашей цепочки поставок.

Из-за внезапных изменений в поведении и покупательских привычках проблемы, которые всегда существовали, усугубились и вышли из-под контроля со скоростью, которую никто не мог предсказать.

Это было началом серьезного кризиса, который продолжает развиваться, заставляя всех нас приспосабливаться к новой норме дефицита во всем мире, с новыми проблемами каждый день. Независимо от того, являетесь ли вы производителем, поставщиком, розничным продавцом или конечным пользователем, это затрагивает всех нас.

С точки зрения производителя, одним из наиболее сложных аспектов кризиса в цепочке поставок является частота и изменчивость задержек с материалами. В один прекрасный день проблема заключается в сырье и его распределении. Следующей проблемой может стать резкое повышение цен.

Мы работаем над тем, чтобы вести бизнес с невозможностью получить шасси, что может быть абсолютно невыгодным для некоторых производителей/специалистов по модернизации. Мы столкнулись с серьезными изменениями во времени выполнения повседневных продуктов, таких как счетчики, или внезапно мы не смогли получить катушку для шланга и так далее. Мы делаем все возможное и постоянно корректируем производственные графики, чтобы справиться с дефицитом.

Многие из нас скорректировали уровень своих запасов, имея при себе больше, чем когда-либо, что может создать ряд проблем — привязывание долларов, которые можно было бы использовать на другие товары, и потенциальное хранение запасов, цена которых изменится (вверх или вниз), не говоря уже о хранении многих вещей, которые нам никогда раньше не приходилось хранить.

Мы также испытываем ту же нехватку рабочей силы, что и все остальные. В производстве наибольший дефицит приходится на производственных рабочих и сварщиков. Многие из нас удвоили усилия по набору персонала. Например, в Westmor Industries мы предлагаем обучение тем, у кого нет опыта. Наша цель — подготовить новых сварщиков для нашей отрасли и помочь им получить необходимые сертификаты. Мы прилагаем все усилия, чтобы не отставать от продуктов, которые нужны нашим клиентам. Но даже несмотря на дополнительные усилия, спрос по-прежнему во многих случаях превышает предложение.

В дальнейшем нас интересуют поставки пропана и возможность получить этот запас везде, где он необходим. Транспортировка пропана помогает смягчить проблемы с поставками. Их легкодоступность позволяет перемещать продукт куда угодно. Без них это было бы невозможно. Однако на стороне, принимающей пропан, должно быть достаточно места для хранения… то есть, если вы можете получить доступ к дополнительным резервуарам для хранения прямо сейчас.

Возвращаясь к проблемам нашей цепочки поставок, сейчас стало труднее, чем когда-либо, получить хранилище пропана промышленного размера. Производители страдают от вышеупомянутых проблем в цепочке поставок и нехватки рабочей силы, что усугубляет неспособность производить то, что необходимо.

Помимо этих проблем, если вы можете получить дополнительную емкость для хранения, это абсолютно один из способов реагировать на непредсказуемое засыхание урожая, периоды холодов или другие потенциально катастрофические события. В 2022 году особенно хорошей идеей будет убедиться в том, что запасы будут полны или даже выше того, к чему мы привыкли.

Дополнительная готовность в условиях довольно нестабильной ситуации кажется хорошим решением. Кажется, это простой ответ, но если у вас есть парк прицепов и грузовиков, а также складские помещения для снабжения, как правило, это равносильно успеху. Тем не менее, это все еще оставляет проблему нехватки рабочей силы.

Нам не хватает квалифицированных водителей как в отрасли, так и в экономике в целом. В процесс лицензирования коммерческих водителей (CDL) были внесены некоторые изменения, которые были задуманы как улучшения, но, как и в случае с большинством «улучшений», внесенных правительством, они могут иметь непредвиденные последствия. В нашем случае процесс получения CDL с подтверждением наличия опасных веществ является еще более трудоемким и дорогостоящим. А поскольку спрос на квалифицированных водителей существует во всех отраслях, мы, возможно, не сможем их удержать, что бы мы ни делали.