Новости

Nov 06, 2023

Остин Инно

Lightship, стартап по производству транспортных средств для отдыха, основанный бывшими сотрудниками Tesla.

Lightship, стартап по производству транспортных средств для отдыха, основанный бывшими сотрудниками Tesla, 8 марта представил свой полностью электрический туристический прицеп, который, по мнению компании, внесет инновации в отрасль, в которой еще не было значительных достижений.

Lightship L1 — это аэродинамический туристический прицеп с аккумуляторным питанием и самоходной системой, объявил стартап. Технология самодвижения позволяет транспортным средствам, буксирующим прицепы, двигаться без потери эффективности, а это означает, что электромобиль с запасом хода 300 миль или грузовик с расходом топлива 25 миль на галлон будут поддерживать этот уровень эффективности использования электроэнергии и газа при буксировке L1, утверждает Lightship.

По словам соучредителя и генерального директора Бена Паркера, стартап стремится заменить баллоны с пропаном и генераторы, которые питают типичные автодома. L1 поставляется с аккумуляторной системой, которая может обеспечить неделю автономной работы без необходимости подзарядки. По словам Лайтшипа, его крыша оснащена системой солнечных батарей мощностью 3 киловатт, что также исключает зависимость от пропана и другого ископаемого топлива.

«Каждая десятая американская семья владеет домом на колесах, но индустрия автодомов не сталкивалась с инновациями на протяжении десятилетий», — заявил Паркер в своем заявлении. «Неэффективная, ненадежная конструкция продуктов и мощность, основанная на вонючих, шумных генераторах газа или пропана, существенно мешают получить удивительные впечатления от путешествий на открытом воздухе».

Штаб-квартиры Lightship расположены в Боулдере и Сан-Франциско, а ее соучредители и сотрудники разделены между двумя городами. Паркер и президент Тоби Краус основали компанию после работы в Tesla: Паркер работал инженером, а Краус работал в сфере финансов и управления проектами.

Дуэт работает над тем, чтобы разрушить индустрию автофургонов так же, как Tesla изменила автомобильный сектор.

Истоки Lightship возникли, когда Паркер еще работал в Tesla и взялся за побочный проект по электрификации всех фургонов с едой в районе залива Сан-Франциско. В конце концов, он вышел за пределы грузовиков с едой и начал работу по электрификации автодомов. Во время 6000-мильного тура по американскому Западу на автофургоне Паркер решил основать Lightship и подал учредительный договор, еще находясь в дороге.

Паркер и Краус предприняли еще одну поездку на автофургоне после основания Lightship, во время которой они пытались протащить аэродинамический туристический прицеп другой компании за Tesla Model X из Колорадо в Калифорнию. Им приходилось останавливаться у каждой зарядной станции для электромобилей по пути, и в какой-то момент им пришлось оставить прицеп на выезде, уйти, чтобы зарядить Теслу, и вернуться за ней. По словам Крауса и Паркера, эта поездка послужила основой для их работы на L1.

Прошлым летом дуэт привлек $23 миллиона в раунде серии А под руководством Prelude Ventures. Финансирование добавилось к $4 миллионам, собранным Lightship в ходе пред-посевного и посевного раундов. Благодаря финансированию Lightship увеличивает свой штат. В настоящее время стартап набирает 26 должностей, в том числе 11 в Боулдере.

По состоянию на среду трейлер был доступен для бронирования. Потенциальные покупатели могут внести 500 долларов в качестве возвращаемого залога за L1, а Lightship планирует начать производство в 2024 году. Прицепы будут стоить 125 000 долларов за более базовую версию и 151 500 долларов за прицеп с дополнительной мощностью.

Туристический трейлер уже вызвал ажиотаж вокруг Lightship. L1 является одним из пяти финалистов в категории дизайна SXSW Innovation Awards, конкурса, проводимого во время фестиваля South by Southwest в Остине в этом месяце. Команда Lightship продемонстрирует прототип туристического трейлера во время фестиваля с 11 по 13 марта.

Lightship не ожидает, что L1 станет ее единственным продуктом, но Паркер и Краус начали с туристического прицепа, поскольку, по их словам, они составляют большую часть рынка автодомов.

«Поскольку 90% рынка составляют буксируемые дома на колесах, мы начали с создания полностью электрического туристического прицепа, который не похож ни на один дом на колесах, доступный сегодня, и это только начало», — сказал Краус в своем заявлении. «Мы используем наш опыт в разработке и дизайне автомобильных электромобилей, чтобы создать бренд, который создает восхитительные впечатления от путешествий на открытом воздухе для всех и привлекает еще больше людей к времяпрепровождению на автодомах».