Блог

Jul 04, 2023

Обзор: прицеп-самосвал для силоса SlurryKat

Автор: Дэн Реймер Дата: 09.05.2023 Иметь солидный трейлер, который

Автор: Дэн Реймер

Дата: 09.05.2023

Наличие прочного прицепа, способного перевозить тяжелый грунт и щебень, становится необходимостью, поскольку все больше подрядчиков заняты в период непиковой нагрузки.

Подрядчикам, будь то гражданские или сельскохозяйственные, нужен надежный и универсальный прицеп, с которым они смогут работать, когда их основная работа замедляется.

Помня об этом, Гэвин Браунригг из компании Brownrigg Agri Gear заказал прицеп-самосвал для силоса (SDT), специально разработанный и изготовленный компанией SlurryKat в Ирландии, чтобы удовлетворить высокие требования отрасли.

Поскольку на рынке представлено множество прицепов, представляющих собой исключительно самосвалы, прицепы для силоса или прицепы для перевозки зерна, SlurryKat SDT от Brownrigg выводит тяжелый прицеп-самосвал в категорию силосных машин, что дает как гражданским, так и сельскохозяйственным подрядчикам возможность расширить свою деятельность без инвестиций в дополнительные элементы оборудования.

Мы рассмотрим второе поколение SlurryKat SDT, которое появится в Австралии и Новой Зеландии, и посмотрим, насколько хорошо оно работает в паддоке.

Характеристики

Компания SlurryKat заслужила уважаемое имя благодаря производству высококачественного оборудования, способного выдержать испытание временем.

Возможность испытать свои собственные машины в полевых условиях на стороне подрядчика является огромным преимуществом.

Это позволяет постоянно наблюдать за тем, как машины работают практически со всеми проблемами, с которыми сталкиваются реальные контракты, и позволяет вносить любые улучшения в конструкцию.

SlurryKat SDT был разработан для решения самых сложных задач прицепа, а его конструкция позволяет легко переключаться между силосом и землей.

Поскольку сталь полностью изготовлена ​​из стали Hardox S700, ее прочность не имеет себе равных, что обеспечивает долговечность прицепа при выполнении самых тяжелых операций.

Длина прицепа составляет 5500 мм, боковые части трубы/ванны высотой 1000 мм изготовлены из стали Hardox толщиной 6 мм. Можно установить удлинитель на 200 мм, чтобы увеличить боковую высоту до 1200 мм.

Таким образом, на прицеп можно установить бункер для силоса размером 1500 мм с бортом высотой 150 мм. Ширина 2,7 м увеличивает его общий объем до 34 кубических метров.

Гидравлический домкрат массой 48 тонн способен поднять любой груз. Этот цилиндр невероятного размера наклоняет прицеп под крутым углом, чтобы помочь липкой почве выйти из прицепа и избежать прилипания к платформе.

Чтобы добиться наилучшего потока к такому большому подъемнику, был установлен гидравлический шланг диаметром 18 мм. Это помогает увеличить скорость подъемника как при подъеме, так и при опускании.

При использовании прицепа для перевозки силоса последние два этапа не нужны, так как продукт уже вытекает через заднюю дверь благодаря уникальной конструкции бака.

Передняя часть прицепа имеет форму хафпайпа и сохраняет эту форму на 80 процентах пути вниз по прицепу, где она сужается в квадратный корпус.

Это позволяет продукту беспрепятственно вытекать из прицепа. Это чрезвычайно полезно при работе с липкой глиной, где цепляние за сталь доставляет значительные неудобства при повседневной работе на строительной площадке.

Антипригарная конструкция повышает эффективность в течение дня, требуя меньше «чисток» и помогая сохранить весь объем прицепа доступным. Это также означает меньшее количество поездок и меньшее количество топлива, что является определенным фактором на сегодняшнем рынке.

Эффективность и стабильность

Под этим впечатляющим комплектом установлен комплект индивидуально подрессоренных 36-тонных 14-пластинчатых рессор.

Они чрезвычайно тяжелы и оснащены 10-шиповыми высокоскоростными коммерческими осями с тормозами. Такая установка гарантирует, что самые большие нагрузки не окажут негативного влияния на прочность и долговечность.

Тяжесть рессор обеспечивает надежную устойчивость прицепа на склонах холмов при перевозке силоса, поскольку они рассчитаны на нагрузку более чем на 10 тонн больше, чем количество силоса, которое он фактически может вместить.

Подрессоренное дышло в сочетании с большими шинами 710/50R26,5 обеспечивает плавность хода трактора (и оператора).