Блог

Jun 29, 2023

»Предлагаемый закон штата, требующий от Министерства транспорта предоставить подробную информацию о забастовках на мостах, подобных забастовке в Гленвилле, направляется в Сенат

Оператор этого тягача с прицепом идет по Гленридж-роуд после того, как

Оператор этого тягача с прицепом идет по Гленридж-роуд после того, как он проигнорировал предупреждения и безопасный разворот и врезался в железнодорожный мост сразу после 11 часов утра в пятницу, 26 августа 2022 года. Дорога между Мейпл-авеню и Брюс-Драйв остается закрытой.

Примерно через неделю после того, как грузовик с закрытым кузовом врезался в менее известный мост в Гленвилле, законопроект, требующий от Министерства транспорта штата предоставлять подробную информацию о забастовках на мостах по всему штату, поступает в Сенат для голосования.

В офисе депутата законодательного собрания Анджело Сантабарбары, демократа от Роттердама, заявили, что ожидают, что законопроект будет проголосован до того, как Законодательное собрание завершит свою сессию в четверг.

Сантабарбара является соавтором законопроекта вместе с депутатом Законодательного собрания Джоном Т. Макдональдом III. Спонсором законопроекта является член законодательного собрания Билл Магнарелли.

«Слишком часто мы видим, как большие грузовики сталкиваются с низкими мостами в таких городах, как Роттердам и Гленвилл, причиняя значительный ущерб», - сказал Сантабарбара. «К сожалению, здесь, в округе Скенектади, это проблема, с которой многие местные жители и пассажиры хорошо знакомы в своей повседневной жизни».

Мост Гленридж-Роуд в Гленвилле, ширина которого составляет 10 футов 11 дюймов, за несколько лет подвергся нападению около 100 грузовиков.

Но иногда под удар попадает и мост на Мейпл-авеню, расположенный всего в нескольких милях от Гленридж-роуд, как, например, случай 25 мая.

Этот закон потребует от Министерства транспорта предоставить информацию о месте удара по мосту, о любом ремонте моста, а также об усилиях или рекомендациях, которые были предприняты для предотвращения будущих ударов.

Штат установил развороты непосредственно перед мостом на Гленридж-Роуд, чтобы дать большим грузовикам возможность избежать столкновения с мостом. Штат также внедряет систему обнаружения наездов, чтобы предупреждать водителей.

Руководитель Гленвилля Крис Кетцл заявил, что «чем больше информации, тем лучше» и что предлагаемый закон предоставит общественности «больше данных для работы над проблемами».

Мост Ситтерли-роуд в Клифтон-парке также столкнулся с столкновениями. В апреле 2021 года подъемник, буксируемый на прицепе по Нортвей, врезался в эстакаду, повредив ее и не подлежащую ремонту. Через несколько недель штат установил временный мост, когда начались работы по замене моста на Ситтерли-роуд. Мост вновь открылся в сентябре 2022 года. Штат сделал новый мост выше, с просветом 16 футов 7,5 дюймов по сравнению с предыдущим просветом 14 футов 4 дюйма.

Спонсором законопроекта в Сенате является сенатор Джон Мэннион, представляющий части Сиракуз, где расположен часто посещаемый мост Онондага-Лейк-Паркуэй.

В сентябре 2010 года четыре человека погибли, когда двухэтажный автобус высотой 13 футов врезался в мост на бульваре.

Просвет этого моста составляет 10 футов 9 дюймов. Часть моста окрашена в оранжевый цвет, чтобы сделать его более заметным для водителей, наряду с многочисленными указателями, ведущими к мосту, и мигающими огнями.

В офисе Манниона в пятницу заявили, что сенатор надеется, что законопроект будет принят до конца сессии.

В DOT заявили, что не комментируют законопроект, находящийся на рассмотрении. Однако в DOT заявили, что безопасность имеет первостепенное значение.

«Министерство транспорта штата Нью-Йорк очень серьезно относится к проблеме ударов по мостам и приняло ряд мер по повышению безопасности эстакад с малым просветом, включая установку усовершенствованных указателей и разметки тротуаров, современных надземных переходов. технологии обнаружения высотных транспортных средств и усиление мер по обеспечению правопорядка», — сказал Брайан Виджиани, представитель DOT. «Однако безопасность является обязанностью каждого, и операторы грузовиков и большегрузных транспортных средств должны сохранять бдительность и подчиняться знакам, маякам и разметке тротуара, предупреждающим о низких мостах впереди. Мы не комментируем законопроект, находящийся на рассмотрении».

По данным Министерства транспорта, забастовки на мостах в период с 2017 по 2021 год обошлись департаменту в 12,4 миллиона долларов на ремонт и рабочую силу.

С репортером Шенандоа Бриером можно связаться по адресу [электронная почта защищена]. Следуйте за ней в Твиттере @ByBriere.