Блог

Oct 18, 2023

Проектный автомобиль: Porsche 356C 1964 года выпуска с двигателем и трансмиссией

Этот Porsche 356C 1964 года был продан новым дилером Ben Pon's в Роттердаме, Голландия.

Этот Porsche 356C 1964 года был продан новым дилером Ben Pon's в Роттердаме, Голландия. В последующие годы он пересек Атлантику и попал в Соединенные Штаты, а теперь выставлен на продажу как проектный автомобиль с соответствующими номерами двигателем и коробкой передач, а также множеством других деталей.

Porsche 356 — это автомобиль, который прославил Porsche, это был первый автомобиль компании, выпускавшийся серийно, и он производился с 1948 по 1965 год — невероятный 17-летний пробег. Мощность обеспечивалась задним оппозитным четырехцилиндровым двигателем, автомобиль имеет посадочные места 2+2 и элегантный дизайн, который до сих пор завоевывает поклонников.

Porsche 356 станет автомобилем, который задаст формулу развития Porsche на следующие 40 с лишним лет – двухдверный спортивный автомобиль в форме купе и кабриолета, с задним расположением двигателя с воздушным охлаждением, посадочными местами 2+2. и независимая подвеска на всех четырех углах.

Этот автомобиль представлен с грунтованным кузовом и оригинальными номерами двигателя и трансмиссии, готовыми к доработке автомобиля новым владельцем. Эта модель 356 выпущена в 1964 году, предпоследнем году выпуска модели.

В интервью 1972 года Panorama, журналу Porsche Club of America, Ферри Порше рассказал о своем первоначальном вдохновении при создании Porsche 356:

«Я всегда водил очень быстрые машины. У меня была Alfa Romeo, BMW и другие. К концу войны у меня был Volkswagen Cabriolet с двигателем с наддувом, и это была основная идея. Я увидел это, если У вас достаточно мощности в маленькой машине, ехать приятнее, чем если бы у вас была большая машина, которая к тому же слишком мощная. И это веселее. Руководствуясь этой основной идеей, мы начали работу над первым прототипом Porsche. Чтобы сделать машину легче, иметь двигатель большей мощности… это был первый двухместный автомобиль, который мы построили в Каринтии (Гмюнд)».- Фердинанд «Ферри» Порше

Кузов модели 356 разработал Эрвин Коменда, позже он спроектировал Porsche 550 Spyder и работал с Фердинандом «Бутци» Порше над дизайном Porsche 901, который, конечно же, стал Porsche 911.

Всего за время его серийного производства было построено 76 313 экземпляров Porsche 356, не считая ранних прототипов, и значительное количество из них сохранилось до наших дней.

Выше видео: В этом документальном фильме под названием «Porsche – сделано вручную» рассказывается о ранней истории Porsche и подробно показана производственная линия Porsche 356. Фильм представляет сам Фердинанд «Ферри» Порше, общая его продолжительность 40 минут.

Одним из ответвлений сообщества Porsche 356 является группа Outlaw, сообщество кастомайзеров, которые модифицируют свои 356-е для улучшения характеристик, часто существенно меняя при этом и внешний вид автомобилей. Вероятно, самым ранним Outlaw является Dean Jeffries Porsche 356, построенный в 1957 году.

Самые известные создатели Outlaw 356 сегодня и в течение последних нескольких десятилетий — это семья, стоящая за Emory Motorsports. За прошедшие годы они построили бесчисленное количество экземпляров, в том числе некоторые из них оснащены сильно модифицированными двигателями Porsche мощностью более 400 л.с.

Автомобиль, который вы видите здесь, может быть либо предназначен для переоборудования в Outlaw 356, либо его купит кто-то, кто захочет восстановить его до исходного заводского состояния. Он поставляется с двигателем и коробкой передач с соответствующими номерами в соответствии с прилагаемым сертификатом подлинности Kardex и Porsche, что значительно повысит ценность автомобиля в глазах коллекционеров.

Двигатель представляет собой 1,6-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель Type 616/15, сохранивший сдвоенные карбюраторы Zenith NDIX, воздухоочистители Knecht, катушку зажигания Bosch и выхлопную систему. 4-ступенчатая механическая коробка передач оснащена полуосями, а автомобиль оснащен подвеской и салоном, которые в настоящее время не установлены в автомобиле.

Следует отметить, что перед обивкой салон и некоторые другие детали потребуют полировки.

Кузов окрашен в оригинальный заводской цвет «Светлая слоновая кость» (6404), все внутренние детали кузова окрашены в черный цвет, а нижняя часть автомобиля окрашена износостойким грунтовочным слоем.