Блог

May 06, 2023

Легенда дальнего путешествия вспоминает дороги

«Нам нужно было зарабатывать деньги, чтобы выжить. Единственный способ сделать это - работать, и это

«Нам нужно было зарабатывать деньги, чтобы выжить. Единственный способ сделать это — работать, и это я знал лучше всего», — говорит Дэррил Биррелл о своей роли в компании GW Pennells, первой в его транспортной карьере за более чем пять десятилетий.

18-летнему Дэррилу было поручено управлять самосвалом «Остин» 1953 года выпуска и перевозить отходы из Брейбрука в Кенсингтон в Виктории. Поездки были быстрыми, но отнюдь не простыми, учитывая тенденцию к тому, что бензин в «Остине» испарялся, когда Дэррил пытался подъехать к Кенсингтон-Хилл.

Вооруженный кирпичом на веревке для блокировки шин и влажной тряпкой для топливного насоса, Дэррил поддерживал движение «Остина» и эффективность поездок.

Вскоре Дэррил присоединился к C&C Thompson, сначала управляя местными маршрутами, а затем перешел на рейсы между штатами. За рулем R190 International с двигателем Scania и буги-прицепом, нагруженным трубками Джеймса Харди, Дэррил совершил свою первую межштатную поездку из Мельбурна в Аделаиду. Именно здесь Дэррил осознал свою страсть к дальним перевозкам. Он вспоминает, что его любимым забегом на протяжении всей карьеры был маршрут из Мельбурна в Брисбен.

Время, проведенное Дэррилом в транспорте, по праву можно охарактеризовать как разнообразное, как по возимым материалам, так и по машинам, которые он использовал для выполнения работы. От перевозки сжиженного нефтяного газа в Slimline Mack до генеральных грузов в Dodge 10-й серии, топлива по центральному Новому Южному Уэльсу и сыра от Мельбурна до Сиднея и Аделаиды, Дэррил рассказывает, что «транспорт дал мне жизнь, которую я любил и которой полностью наслаждался. "

Независимо от того, на чем он ехал, Дэррил был известен тем, в каком состоянии он содержал свои машины: его часто видели мывшим свой грузовик в 2 часа ночи после поездки. Заметив, что его грузовик часто был домом вдали от дома, Дэррил приложил все усилия, чтобы поддерживать его в чистоте, и очень гордится этой репутацией.

Дэррил начал с компании Don Watson Transport, отвечавшей за перевозку развешенного мяса из Коровы на мясные рынки в Сиднее, Брисбене и Аделаиде. Работа Дэррила в компании под руководством Ноэлин Уотсон научила его важности сильного и эффективного лидерства.

Описывая Ноэлин как «одного из величайших начальников, которые у меня когда-либо были», Дэррил вспоминает, что «нам платили за все, что мы делали, давали приличное снаряжение для вождения, и каждое Рождество – в дождь, в град или в ясную погоду – мы всегда получали по куску пива». и большая ветчина».

Бизнес никогда не упускал из виду ценность семьи, понимая, что время, проведенное вдали от дома, неизбежно предъявляет высокие требования к браку и дому. Если у водителя были трудности в личной жизни, «Ноэлин была первой, кто постучал в вашу парадную дверь и помог вам выйти» или подъехал к водителю и сказал ему, когда пришло время отправиться домой и провести несколько дней со своим водителем. семья.

Именно эта благоприятная среда и руководство удерживали Дэррила в бизнесе более 15 лет.

Дэррил с любовью вспоминает дух товарищества, который присутствует в транспортной отрасли. «Если вы сломались, лопнули шины или ваш груз сдвинулся, четыре или пять парней подъедут и помогут, в жару или в дождь».

Однажды, путешествуя в Брисбен, Дэррил взорвал несколько шин к западу от Вулувина. Слух распространился по шоссе, и, конечно же, вскоре прибыли шесть коллег-операторов, чтобы оставить запасные шины и помочь заменить взорванные. С помощью своих товарищей Дэррил вернулся в путь через четыре часа.

Хотя транспортная отрасль развивалась благодаря более надежному и мощному оборудованию и улучшенным дорогам, Дэррил опасается, что дух товарищества, который он ценил, был потерян. Он советует тем, кто в настоящее время начинает работать в транспортной отрасли, «прислушиваться к более опытным водителям и таким образом приобретать опыт», отмечая, что это люди, с которыми вам придется разделить дорогу.

Увидев «сует» отрасли в последнее время, Дэррил напоминает операторам: «Не следует перенапрягаться. Подъезжайте, отдохните и несколько раз пройдитесь вокруг грузовика и прицепа. Не водите уставший. "

К сожалению, травма в 2020 году вывела Дэррила из транспортной игры физически, но уж точно не эмоционально. Ранее в этом году ему позвонили и спросили, «не мог бы он сделать несколько загрузок стали», чтобы помочь товарищу, и пожелал бы, чтобы он согласился.