Блог

Dec 02, 2023

Продажи подержанных грузовиков класса 8 в феврале были на 8% ниже м/м.

Объемы розничной торговли подержанными автомобилями класса 8 (при тех же продажах дилеров) в феврале снизились на 8% по сравнению с предыдущим месяцем.

Согласно данным ACT Research, объемы розничной торговли подержанными автомобилями класса 8 (при тех же дилерских продажах) в феврале снизились на 8% по сравнению с предыдущим месяцем. Средний пробег не изменился, а средняя цена и возраст снизились на 4% и 2% соответственно. По данным ACT Research, в долгосрочной перспективе средняя цена, возраст и объемы были ниже, а количество миль больше по сравнению с прошлым годом.

«После двухмесячного роста розничные продажи грузовиков класса 8 у того же дилера в феврале упали на отрицательную территорию, снизившись на 8% по сравнению с январем», - сказал Стив Тэм, вице-президент ACT Research. «Обычно в феврале наблюдается умеренное снижение продаж (около 4%), поэтому падение было направлено в соответствии с сезонностью, хотя и немного более резкое, чем ожидалось. Ни для кого не секрет, что «нормальным» было совсем не в этом цикле, поэтому, учитывая относительно небольшая дисперсия, трудно слишком волноваться».

Он добавил: «Забегая вперед на то, что мы можем ожидать в марте, история показывает, что продажи обычно увеличиваются на 15-20% по сравнению с февралем. Грузовые перевозки все еще находятся на слабой стороне. Задача состоит в том, чтобы выяснить, насколько неудовлетворенный спрос существует на рынке подержанных грузовиков».

По словам Тэма, история предполагает рост продаж с февраля по март примерно на 15-20%. Хотя появление новых грузовиков и увеличение запасов могут поддержать растущий спрос на подержанные грузовики, экономика и грузовые перевозки все еще находятся в слабом состоянии. По его словам, еще предстоит выяснить, насколько неудовлетворенный спрос существует на рынке подержанных грузовиков.

«Сохраняется обеспокоенность по поводу того, как владельцы/операторы и небольшие флоты будут вести себя справедливо в 2023 году, особенно в связи с падением фрахтовых ставок и ростом эксплуатационных расходов. Хотя экономика может избежать рецессии, инфляция остается очень реальной проблемой. И все это ничего не говорит о том, какие флоты «Похоже, что у них есть долевое участие в оборудовании», — отметил Тэм. «Те, кто купил на вершине рынка, скорее всего, окажутся под водой или направляются туда. Учитывая это, мы ожидаем, что рынок упадет на целых 10%».