Блог

Aug 06, 2023

Потребители платят все, что нужно, цены на автомобили взлетают до небес, дилеры получают рекордные прибыли, все мышление изменилось. Эта инфляция временная?

Ford объявил в среду, что сократит производство на восьми сборочных заводах в США.

В среду компания Ford объявила, что сократит производство на восьми сборочных заводах в США в июле и августе из-за нехватки полупроводников. Это сокращение производства затронет многие линейки автомобилей, включая решающий F-150. Из-за «несвязанной нехватки запчастей» производство среднеразмерного пикапа Ranger и внедорожника Bronco также будет приостановлено на три недели в июле. Это произошло после того, как в апреле компания заявила, что сократит мировое производство примерно на 50% во втором квартале, который только что закончился.

Другие автопроизводители также столкнулись с запутанностью цепочек поставок и нехваткой полупроводников. И кризис поставок продолжается. В ближайшие несколько дней мы увидим продажи автомобилей за июнь. Продажи автомобилей розничным покупателям в начале года были высокими, но июньские продажи были затруднены из-за повсеместной нехватки запасов горячих моделей.

Сегодня мы рассмотрим цены и прибыль в июне. И были сделаны огромные шаги.

Покупка автомобиля является дискреционным для большинства людей. Большинство людей могут подождать год, два или три, прежде чем покупать новый или подержанный автомобиль, и просто продолжать ездить на том, что у них есть. Люди сделали это во время финансового кризиса, и продажи автомобилей рухнули и оставались на низком уровне в течение многих лет. Сегодня ситуация противоположная: цены растут, а потребители – те, кто покупают, а их достаточно – готовы платить ошеломляющие суммы.

Поступало множество сообщений о том, что потребители теперь готовы переплачивать за новый автомобиль по рекомендованной цене, чтобы получить тот новый автомобиль, который им нужен, вместо того, чтобы ждать год или два – те самые потребители, которых приучили жестко торговаться.

Таким образом, по оценкам JD Power, средняя цена сделки (ATP) новых автомобилей в июне подскочила на 14,9% по сравнению с годом ранее, до $40 206. Рост ATP является показателем роста цен, снижения стимулов со стороны автопроизводителей и перехода клиентов на более дорогие модели:

По данным JD Power, рост ATP на 14,9% в годовом исчислении стал рекордным. Ранее, до июня 2020 года, ATP увеличивался на 1–4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года:

По оценкам JD Power, во втором квартале потребители потратили на новые автомобили 150 миллиардов долларов, что на 28% больше, чем во втором квартале 2019 года. Эта жажда расходов, как мы ее сейчас назовем, приносит огромную валовую прибыль дилерам и производителям.

Прибыль дилеров на проданный новый автомобиль, которая включает в себя валовую прибыль от автомобиля плюс прибыль от финансов и страхования, в июне увеличилась более чем вдвое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув ошеломляющего рекордного максимума в 3908 долларов за единицу.

Общая прибыль от розничных продаж новых автомобилей в июне для всех дилеров подскочила на ошеломляющие 175% по сравнению с июнем 2019 года, до $4,4 млрд. Если здесь часто встречается «ошеломляющее», то это потому, что оно так оно и есть.

Тот факт, что потребители позволяют дилерам получать такую ​​ошеломляющую прибыль за единицу продукции, показывает, что обычно жесткие, проницательные и склонные к торгам американские покупатели легковых и грузовых автомобилей стали отказываться от услуг. Большинству из них пришлось бы подождать год или два, прежде чем покупать автомобиль. Но нет. Внезапно цена перестала иметь значение – и это пугающая мысль с точки зрения инфляции.

Ожидается, что прибыль автопроизводителей от розничных продаж в июне также достигнет рекорда в результате перехода к дорогим автомобилям и снижения стимулов. По оценкам JD Power, стимулы упали более чем на 40% с июня 2019 года до 2492 долларов за автомобиль, что является вторым самым низким показателем за июнь за всю историю.

Кроме того, автопроизводители отложили продажи автопарка, которые, как правило, приносят низкую прибыль, на второй план, на что компании по аренде автомобилей жалуются уже несколько месяцев. Они сосредоточены на создании дорогих высокодоходных автомобилей для розничных продаж, чтобы максимизировать свою прибыль, учитывая ограничения в их цепочках поставок и объемах продаж.

Запас новых автомобилей ограничен. В июне около 41% новых автомобилей было продано в течение 10 дней с момента прибытия в дилерский центр по сравнению с 25% в июне 2019 года. здоровый. В июне прошлого года запас составил 93 дня.